在氣力輸送的*中，氣力輸送設(shè)備管道的堵基是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn):嚴(yán)重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前*對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入*。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本;二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時也提高了成本。

氣力輸送的特點:

1、抽吸式氣力輸送操作范圍廣，移動靈活方便，連續(xù)進(jìn)給，連續(xù)運輸，能適應(yīng)不同類型船艙的卸料。

2、壓送式氣力輸送具有長距離大容量，在運輸過程中易于實現(xiàn)自動控制，混合也很高，且氣體消耗較少，但給料裝置較為復(fù)雜。

3、筒式氣力輸送具有低速、密相、動力指數(shù)低的特點。

4、帶輪集裝容器式氣力輸送具有速度快、穩(wěn)定性好、可操作性好、連續(xù)性好、集裝箱運輸效率高等特點,氣力輸送設(shè)備