水泥散裝機(jī)由于機(jī)殼采用了雙面斜槽結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)下機(jī)殼與透氣層構(gòu)成了充氣系統(tǒng)，給料斗與機(jī)殼之間，由上機(jī)殼上的壓帶從給料斗上通過(guò)并覆蓋在機(jī)殼上，將給料斗與機(jī)殼密封，物料得以通過(guò)給料斗、機(jī)殼到達(dá)機(jī)殼中部的卸料口，由裝載頭內(nèi)軟管裝入罐車(chē)，從罐車(chē)排出的含塵氣體，通過(guò)裝載頭外軟管并經(jīng)斜槽上部的空間，從固定的給料斗上的收塵口排入系統(tǒng)收塵器.

   水泥散裝機(jī)的工作效率提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

   技術(shù)改造和機(jī)械升級(jí)：廣西柳泥集團(tuán)公司通過(guò)投資200多萬(wàn)元，對(duì)原有的水泥散裝庫(kù)及散裝水泥火車(chē)專(zhuān)用線進(jìn)行技術(shù)改造，引入了汽車(chē)、火車(chē)兩用水泥散裝機(jī)。改造后的散裝機(jī)的裝車(chē)能力從原來(lái)的20噸/小時(shí)提高到120噸/小時(shí)，裝車(chē)速度提高了3倍，*地滿足了火車(chē)、汽車(chē)對(duì)散裝水泥的發(fā)貨要求。

   節(jié)能與環(huán)保措施：通過(guò)采用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、手動(dòng)蝶閥和氣動(dòng)蝶閥等專(zhuān)門(mén)針對(duì)粉體特性設(shè)計(jì)的裝置，以及改進(jìn)卸料管的設(shè)計(jì)，降低了管體的磨損，提高了水泥的流量，同時(shí)采用新型分離技術(shù)除塵，提高了除塵效率，保證了散裝水泥裝卸的無(wú)塵作業(yè)。

   自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用：通過(guò)安裝水泥散裝流量計(jì)和變頻電機(jī)減速機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)噸數(shù)的*控制，提高了裝車(chē)的效率和準(zhǔn)確性。系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)控制技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)標(biāo)載噸數(shù)的自動(dòng)控制，從而提高了工作效率。

   創(chuàng)新性的安裝方案：在散裝機(jī)改造中，通過(guò)創(chuàng)新性的安裝方案，如利用鋼絲繩固定充氣箱方案，解決了庫(kù)內(nèi)充氣箱安裝的難題，保證了散裝水泥發(fā)貨需求的日益旺盛，提高了裝車(chē)速度。